[align=center]لقد كان سائق بار هوندا متعقباً لخوان بابلو مونتويا (الويليامز) وكل منهما كانا على موعد مع التوقف الثالث الأخير لهما في الدورة رقم 40، وأصبح بتون في المركز الرابع. ولولا توقف بريتون لمدة8.9 ثانية لكان قادراً على تجاوز ترولي، والذي توقف هو أيضاً بعد ذلك بدورة. أنضم بتون مرة أحرى إلى مجريات الأحداث باحتلاله المركز الرابع، ودارت ومعركة مثيرة على المركز الثالث مع مونتويا، ,وبلغت المعركة أوجها عند تجاوز متسابق هوندا القوي الكولومبى في الدورة رقم 29. ومع بقاء 8 دورات، وضع بتون نصب عينيه مركز البطولة الثاني في تاريخ حياته المهنية وسعى لتحقيق هذا الهدف عابراً خط النهاية في المركز الثالث ومحرزاً 6 نقاط للبطولة لنفسه ولفريقه.
لقد بدأ تاكوما ساتو بداية عظيمة من المركز الخامس في ترتيب لانطلاق، ثم طف المركز الرابع من رالف شوماخر في أول منعطف. وفي حين تقاتل الألماني شوماخر مع ساتو في الدورة السادسة، تصادمت السيارتين تصادماً خفيفاً، مما أضطر شوماخر إلى الخروج عن مسار المضمار. تدبر ساتو أمره وواصل السباق، إلا أنه تراجع إلى المركز الخامس. وقام السائق الياباني بأول توقفاته الثلاثة (8 ثواني) في الدورة رقم 11 من المركز الثالث كما توقف الآخرون قبله، ثم عاد والتحق بالسباق ليصبح في المركز السابع. في الدورة رقم 14، كان ساتو قد حل في المركز الخامس بسبب توقفه الثاني على التوالي، إلا أنه كان قد ابتعد كثيراً بعد ثلاث دورات، بسبب حدوث تلف لسيارته. وتوقف سائق هوندا القوي في الدورة التالية للتزود بالوقود واستبدال الإطارات وتغيير المقدمة، ثم عاد والتحق بالمركز الرابع عشر. وشق ساتو طريقه متقدماً إلى المركز السابع في الدورة رقم 28، وبالرغم من تعرض الجناح الأيمن لسيارته للتلف، إلا أن السائق الياباني قام بمناورة غاية في الذكاء متجاوزاً دافيد كولتارد سائق ماكلارن ليحل في المركز السادس بالدورة رقم 33.[/align]
|