تحول نظام التعرفة المرورية ''سالك'' إلى حديث الناس في المكاتب والمجالس والمقاهي ليس في دبي وحدها وإنما على مستوى الدولة مما دعا البعض منهم وعبر الاتصالات الكثيرة ببرامج البث المباشر في الفترة الصباحبة إلى نعت نظام '' سالك'' بأنه نظام الأغنياء فقط··!! ووصل بالكثيرين إلى كتابة الرسائل النصية القصيرة التي تبين الطرق البديلة لسالك مثل المخرج الذي يبدأ بعد جسر القرهود تحديدا وقبل البوابة الالكترونية للقادم من الشارقة باتجاه دبي وهو المخرج الذي يتجه إلى فندق جراند حياة·· ويعتقد المراقبون والمتتبعون للنظام أنه سيؤدي إلى إيجاد عنق زجاجة جديد في هذه المنطقة تحديدا، وطالب الكثيرون التطبيق ولمدة 10 أيام لتكون بمثابة فترة إنذار فقط وليس مخالفات·!!
ونظرا لكثرة الاستفسارات التي يطرحها الجمهور بين حين وآخر يعقد سعادة مطر الطاير صباح اليوم مؤتمرا صحفيا للرد على جميع الاستفسارات التي تم طرحها خصوصا مع قرب تطبيق النظام في بداية يوليو ومع بدء الفترة التجريبية التي بدأت منذ أربعة أيام·
وقد نقلت ''الاتحاد'' هذه الاستقسارات الى مطر الطاير الذي قال : يعتبر نظام التعرفة المرورية ''سالك'' مشروعا وطنيا رائدا يطبق لأول مرة في المنطقة بنظام الكتروني حديث، وهو جزء من منظومة حلول متكاملة للتخفيف من الازدحام المروري الذي تشهده دبي وتشجيع الجمهور على استخدام الطرقات البديلة عوضا عن اللجوء إلى وسط المدينة التي تشهد طرقاتها ازدحاما أكبر على غرار ما يحدث في كل المدن العالمية الكبيرة·
وتوقع حصول انخفاض تدريجي في حركة الدخول والخروج مع تطبيق نظام سالك نظرا لتوقع زيادة عدد الرحلات التي يتشارك فيها أكثر من شخص في مركبة واحدة، بالإضافة إلى قيام بعض السائقين باستخدام وسائل النقل العام الطرق البديلة


وعن وجود مخاوف من أن نظام التعرفة المرورية ''سالك'' على شارع الشيخ زايد سيؤدي إلى زيادة الازدحام المروري على الطرق البديلة التي تعاني في الأحوال العادية من كثافة الحركة المرورية قال الطاير إن الهيئة انتهت من تنفيذ بعض الطرق البديلة مثل معبر الخليج التجاري وفي طور الانتهاء من الجسر العائم·· وهي ماضية في توسعة جسر القرهود وشارع الإمارات هذا بالإضافة إلى طريق دبي العابر·

وعن إمكانية أن يؤدي نظام ''سالك'' الى مشاكل مرورية على الطرق الأخرى بسبب وجود أعمال إنشائية وحفريات على عدد من طرقات دبي، إلى جانب أعمال ''مترو دبي'' الجارية حالياً··قال الطاير نلتزم دائما بجعل جميع التحويلات على الطرق الرئيسية في مستوى الطريق القائم إن لم يكن أفضل، وجميع معايير السلامة مأخوذة في الاعتبار، وبشكل خاص للطرق البديلة لطريق الشيخ زايد·

ونقلت '' الاتحاد'' للطاير مايراه الناس بأن تطبيق هذا النظام يجب أن يأتي بعد انتهاء مشاريع الطرقات الرئيسية وبدء عمل ''مترو دبي''، أفاد بأن معظم الطرق البديلة ستكون سالكة بالتزامن مع تشغيل نظام ''سالك''،وسيكون هناك الكثير من الطرق البديلة التي يمكنها استيعاب الحركة المرورية بشكل انسيابي، حيث تم الانتهاء من افتتاح معبر الخليج التجاري الذي يتألف من 13 مساراً، ويربط نفق المطار مع شارع الشيخ راشد وشارع الخيل، كما سيتم في الشهر الجاري افتتاح الجسر العائم الذي يربط نهاية شارع الاتحاد بالقرب من مركز سيتي سنتر مع شارع الرياض في بر دبي والذي يتوقع أن يساهم بتخفيف الازدحام على جسر المكتوم بشكل ملموس، وسيتزامن تطبيق النظام مع قرب الانتهاء من تنفيذ الطرق البديلة التي تشمل طريق دبي العابر الذي يجري استكماله حاليا ويربط إمارة الشارقة مع إمارة أبوظبي، ومشروع توسعة جسر آل مكتوم، وتوسعة شارع الإمارات من ثلاثة مسارب إلى ستة مسارب، إلى جانب مشاريع الطرق سيتم في الصيف الجاري أيضا تشغيل الباص المائي الذي يعد نظاماً جديداً في التنقل البحري إلى جانب العبرات، وكذلك دخول الحافلات الجديدة للخدمة في المواصلات العامة·
وسيشكل ''مترو دبي'' عند تشغيله وسيله حيوية في التنقل الجماعي، وسيساعد بشكل فعال في حل الأزمة المرورية وتشجيع الناس على استخدام وسائل النقل الجماعية·
جسر القرهود
وعن الأعمال الإنشائية علي جسر القرهود في الوقت الحاضر واستمرار أعمال الانشاءات ما سيؤدي إلى ازدحام مروري بين التقاطع الأول ودوار المركز، أوضح الطاير أنه سيتم تشغيل نظام ''سالك'' في يوليو 2007 بالتزامن مع فتح معبر طريق دبي العابر الذي يصل بين الشارقة وأبوظبي، والجسر العائم الذي يصل شارع الاتحاد مع شارع الرياض في بر دبي، وجسر الخليج التجاري الذي يتألف من 13 مسرباً، بالإضافة إلى 6 مخارج إضافية على شارع الإمارات· ومن المتوقع أن تساهم هذه الطرق مجتمعة في تخفيف الازدحام المروري على جسر المكتوم وشارع الشيخ زايد أيضاً·

وعن الطرق البديلة وكيف سيتم تنظيم الحركة المرورية عليها قال بالإضافة إلى الطرق البديلة التي ذكرناها سابقاً، يشكل الجسر العائم أحد الطرق البديلة الرئيسية التي يتوقع أن تخفف الضغط عن شبكة طرقات دبي وعلى مستخدمي تلك الطرق، والجسر قادر على استيعاب 6000 سيارة في أوقات الذروة وتخطط هيئة الطرق والمواصلات لمضاعفة عدد المعابر على خور دبي، حيث سيرتفع عدد المسارب من 19 إلى 38 مسربا خلال 2007 ليصل إلى 45 مسربا خلال 2008